Az El Camino eredete az 1930-as évekre vezethető vissza Ausztráliába. A Ford Ausztrália volt az első gyár aki ilyen autót készített 1934-ben. A cél az volt, hogy olyan járművet gyártsanak ami alkalmas volt a vasárnapi templomba járásra és a hétköznapokban is hasznát vegyék az állatok takarmányozásában. A hatalmas sikerre való tekintettel a Ford 1957-ben megjelent az Amerikai piacon a Rancheroval. Ezt a Chevrolet nem nézhette tétlenül és válaszul két évvel később kijött az El Caminoval. Már a megjelenés évében is 8000 darabbal többet adtak el, mint a Ford. Ez a siker töretlen volt végig az El Camino történetében, ami hozzájárult ahhoz, hogy nyolc évvel később fejezzék be a gyártást, mint a Ford. Ebbe a harmadik generációs El Caminoba építettek be először és utoljára a Chevrolet csúcsmotorját, a 454 SS-t, ami 450 lóerőt és 650Nm tudott és megkapta a TH400 turbo hydramatic már jól bevált váltót. A 1 mérföldes távot 13 másodperc alatt teljesítette végsebessége 169km/h volt. Ezzel történelmet csinált a platós teherautók között. Most újjáélesztettük ezt a történelmet ebben az autóban. Ez egy eredeti El Camino 454 SS amit teljesen felújítottunk, mind az állapotát mind a felszereltségét tekintve egy különleges autó. A felszereltség tekintetében nincs oka szégyenkezni van benne szervo kormány, tárcsa fék szervo rásegítéssel, tempomat, klíma, elektromos ablak és osztott ülések amihez 3 pontos biztonsági öv tartozik. Az autó szinte tökéletes gyári állapotban maradt fönt az eredeti motort is beleértve. A motorblokkot, ami kapott egy nagyobb főtengelyt és a váltót is teljesen felújítottuk, mint ahogy a differenciálművet is aminek érdekessége, hogy kapott egy sper difit. Az idő vasfoga csak a kasznin hagyott nyomot, főleg a platón volt rengeteg lakatos munka. Ez a teljes felújítás kompromisszumok nélkül lett elvégezve. Az autó gyárilag nem tartalmazta a gépháztetőbe épített Cool Induction szerkezetet, de a mi tökéletességre való törekvésünk miatt ez is beépítésre került. Így már minden extrát tartalmaz, amit a GM akkor tájt épített egy 71’-es SS El Caminóba. Az autó színét illetően sem mindennapi látvány. Az autót egyszer már felújította Dave Evans Oklahomában 1993-ban, amiről egy gondosan eldugott papír ragasztószalag tanúskodott, amit a szétszerelésnél találtunk meg. Ez az autó egy muscle car gyűjtő vagy szerető ember igazi ékköve lehet.